Il nuovo Sanlorenzo 50Steel, denominato Almax, è stato presentato al Monaco Yacht Show 2024. Questo superyacht integra soluzioni tecnologiche avanzate e un sistema di propulsione ibrido, sviluppato in collaborazione con Siemens Energy e Xenta, che ne riduce l’impronta ambientale e migliora la manovrabilità.

Innovazioni Tecnologiche e Design

Almax si distingue per numerose innovazioni, tra cui:

  • Reformer Fuel Cell: Sistema alimentato da idrogeno generato da metanolo verde, in grado di supportare l’hotellerie di bordo a zero emissioni.

  • Sanlorenzo HER – Hidden Engine Room: Sistema brevettato che ridefinisce gli spazi tecnici, consentendo una nuova collocazione della sala macchine.

  • Design Interni ed Esterni: Progettazione curata da Zuccon International Project con interni disegnati da Piero Lissoni, caratterizzata da un layout che supera gli schemi tradizionali.

Il Sistema X-POWER by Xenta

Xenta, brand di Quick Group, ha sviluppato il sistema X-POWER per la gestione integrata della propulsione ibrida. Il sistema consente la selezione intuitiva e sicura delle modalità di navigazione tramite un display in plancia, che controlla:

  • Modalità Diesel-Meccanica: Utilizzo dei motori endotermici tradizionali.

  • Modalità Diesel-Elettrica: Configurazione in cui i motori diesel e quelli elettrici operano congiuntamente.

  • Modalità Full-Electric: Navigazione alimentata esclusivamente da motori elettrici tramite batterie.

Le manette elettroniche X-POWER regolano la potenza, l’inverter e il passaggio tra le modalità, e consentono anche il controllo della generazione elettrica a supporto dell’hotellerie. Questo sistema garantisce una gestione ottimizzata dell’energia e una riduzione della richiesta di potenza ai generatori AC.

Visione Integrata per una Nautica Sostenibile

La collaborazione tra Sanlorenzo, Siemens Energy e Xenta riflette una visione comune di riduzione delle emissioni di carbonio nell’ambito della nautica internazionale. L’obiettivo è offrire una soluzione che integri propulsione, generazione elettrica e controllo in un’unica architettura hardware e software, assicurando standard elevati in termini di sicurezza e personalizzazione.

Lorenzo Mongiardo, Chief Innovation Officer di Quick Group, ha dichiarato:
“Il sistema Xenta, adattabile a configurazioni diesel-elettrico sia in linea che in parallelo, consente la gestione diretta delle frizioni e la sincronizzazione dei motori, offrendo un’alta affidabilità e sicurezza.”

Conclusione

Il progetto Almax, con il suo sistema di propulsione a tripla modalità e il controllo integrato X-POWER, rappresenta un esempio di come innovazione e sostenibilità possano convergere nel settore degli yacht di lusso. Sanlorenzo 50Steel Almax, destinato a diventare un punto di riferimento per la nuova generazione di superyacht, dimostra l’impegno del settore nell’adozione di tecnologie volte a ridurre l’impatto ambientale e a migliorare l’esperienza di navigazione.